السلامة والتجهيزات · مدة القراءة: 11 دقيقة
باختصار
- قبل كل رحلة تحققوا من الفرامل والإطارات والمصابيح ومستوى البطارية والبراغي وقفل الطي: يطلب دليل Ninebot البحث عن التثبيتات المرتخية والقطع التالفة عند كل انطلاق.
- أبقوا اليدين معا على المقود، وسيروا وحدكم على التروتينيت، ولا تمسكوا الهاتف ولا تضعوا سماعات الأذن: هذه توجيهات Ninebot وهيئة CPSC الأمريكية والأمن الطرقي الفرنسي.
- الحفر والحواف والرمل والحصى وأغطية المجاري وسكك الترام تُجتاز ببطء، وتُعبر السكك بأقرب ما يمكن إلى الزاوية القائمة حسب قانون الطرق البريطاني (Highway Code).
- لا يراكم الآخرون دائما: المصابيح وعاكسات الضوء والملابس الفاتحة أو العاكسة والمنبه تساعد على لفت الانتباه.
- في الرحلات الأولى اختاروا مكانا هادئا وأخف وضع للسرعة، وعند الإيقاف ضعوا الحامل على أرض مستوية ثابتة وبعيدا عن ممر المارة.
قبل الانطلاق: فحص في دقيقة
عيب في الفرامل أو إطار رخو أو برغي مرتخ يُلاحظ في ثوان وأنتم واقفون، ويصعب ملاحظته بسرعة 25 km/h. يطلب دليل التروتينيت Ninebot KickScooter Max (G30LP) البحث عن التثبيتات المرتخية والقطع التالفة قبل كل رحلة، والتوقف عن القيادة بمجرد ظهور صوت غير عادي أو إنذار. وتحدد هيئة CPSC، وكالة سلامة المنتجات الأمريكية، الفرامل والمقود ومقبض التسريع والإطارات والكابلات والمصابيح والهيكل. وتنصح السلامة الطرقية الفرنسية أيضا بفحص الفرامل والإضاءة بانتظام.
تُفحص نقاط الشكل أعلاه بالترتيب. وبخصوص الضغط يذكر دليل Ninebot Max من 32 إلى 37 psi (نحو 2.2 إلى 2.6 bar) مع نفخ الإطارين بالقدر نفسه؛ ولكل طراز قيمته المذكورة في نشرته أو على جانب الإطار. وبخصوص البطارية يطلب الدليل نفسه تشغيل التروتينيت وقراءة مؤشر الشحن وإعادة الشحن إذا كان المستوى منخفضا. وآلية الطي لا تقل أهمية: ففي هذا الطراز يطلب المصنع فتح الساق وتثبيتها ثم فتح الحامل، وتوصي CPSC بقراءة نشرة المركبة قبل الركوب.
أربعة عناصر تُراجع عند التوقف: قفل الطي وذراع الفرامل والمصباح الخلفي والحامل.
البرغي الذي يرتخي أو الصوت الجديد إنذار وليس تفصيلا: فحسب دليل Ninebot يجب التوقف عن القيادة وتشخيص التروتينيت عند البائع. ويمكن لخدمة ما بعد البيع في BH MOTOS فحص عيب في الفرامل أو في التثبيت.
على الطريق: اليدان والراكب والمسافات
تتكرر القواعد الأساسية في كل الوثائق. يطلب دليل Ninebot إبقاء اليدين على المقود وعدم القيادة بيد واحدة وعدم تعليق أشياء ثقيلة بالمقود وعدم استعمال الهاتف أو سماعات الأذن. وتضيف CPSC تجنب الحركات المفاجئة وغير المتوقعة. وتصمم تروتينيت Ninebot لسائق واحد دون راكب؛ وتشرح CPSC أن كل راكب إضافي يزيد خطر الاصطدام وخطورته. ويطلب الدليل البريطاني الخاص بتروتينيت الكراء ألا تُعلق الحقائب بالمقود، فحقيبة الظهر أنسب.
تُضبط السرعة على الرؤية وحالة الأرض لا على أقصى قدرة المحرك. يذكّر Ninebot بأن مسافة الكبح تطول كلما زادت السرعة، وبأن الكبح المفاجئ على أرض ضعيفة الالتصاق قد يجعل العجلة تنزلق. ويطلب الدليل الحفاظ على مسافة أمان من الأشخاص والمركبات، والتخفيف عند دخول منطقة مجهولة. كما يدعو إلى النظر بعيدا إلى الأمام وإلى ما أمام العجلة مباشرة، لاكتشاف العقبة أو الأرض الزلقة في الوقت المناسب.
أمام السيارات والمارة تقدم السلامة الطرقية الفرنسية نصيحتين معقولتين: السير على بعد متر واحد من السيارات المتوقفة لتفادي الأبواب التي تُفتح فجأة، وعدم التموضع أبدا في النقطة العمياء للشاحنات والحافلات. هذه نصائح من بلد آخر لكنها تصلح لكل مركبة ضيقة. ويطلب Ninebot إعطاء الأولوية للمارة؛ وعند الاقتراب من خلف أحدهم يُستحسن التنبيه إلى الوجود والتخفيف إلى سرعة المشي.
الخوذة أول معدات الحماية وتُخصص لها مقالة مستقلة: اختيار الخوذة ومعاييرها ومقاسها. أما القفازات والواقيات فسيتناولها مقال قادم.
عقبات الطريق: الحفر والسكك والأغطية والحصى
لا تغفر العجلات الصغيرة للتروتينيت عقبة تُؤخذ بشكل مائل. تحذر CPSC من أن الأسطح غير المستوية والأشياء الملقاة على الأرض قد توقف التروتينيت فجأة وتقذف سائقها؛ وتنصح بالتخفيف والميل قليلا إلى الوراء على المطبات. وفي طراز Max يطلب Ninebot المرور بين 5 و10 km/h على المطبات وعتبات المصاعد والطرق الوعرة مع ثني الركبتين قليلا، ويمنع صعود الدرج أو القفز فوق عقبة.
تطلب القاعدة 67 من قانون الطرق البريطاني مراقبة الحفر ومصارف المياه وأغطية الخدمات، والتموضع بحيث يمكن تفاديها من الجهتين. وتُعامل الحواف العالية كعقبة: الأسلم التخفيف وأخذها مستقيمة أو النزول من التروتينيت بدل اجتيازها بشكل مائل.
وبخصوص سكك الترام تقول القاعدة 306 من قانون الطرق البريطاني إن الأسلم عبورها مباشرة بزاوية قائمة، مع انتباه خاص للزوايا الضيقة والمنعطفات والتقاطعات، خصوصا عندما تكون السكك مبللة. وعلى باقي مستعملي الطريق أيضا ترك مساحة أكبر لراكبي الدراجات الذين يعبرون. ويلاحظ دليل هيئة Active Travel England حول مسارات الدراجات قرب السكك أن الخطر الأساسي هو الانزلاق على السكك الملساء في الجو الرطب.
سطحان يجب الحذر منهما: غطاء معدني وحصى سائب.
تستدعي أغطية المجاري والطلاء على الأرض الاحتياط نفسه. ينصح مكتب الأرصاد البريطاني (Met Office) بأخذ المنعطفات بسلاسة وتجنب العلامات المطلية والحطام وأغطية المجاري، مع اختيار المسار مبكرا لتفادي انعراج في اللحظة الأخيرة. ويذكر Ninebot كذلك الأرض المبللة والرمل السائب والحصى السائب والجليد ضمن الأرضيات ضعيفة الالتصاق، ويمنع السير داخل البرك؛ والقيادة تحت المطر ستُخصص لها مقالة مستقلة.
أن تكونوا مرئيين نهارا وليلا
تنصح CPSC بافتراض أن السائقين والمارة لا يرونكم، خصوصا عند مخارج المرائب، وبالتخفيف. وتوصي بعاكسات الضوء ومصباح أمامي ومنبه أو بوق ليلاحظكم الآخرون. ويطلب قانون الطرق البريطاني للدراجة مصباحا أبيض في الأمام وآخر أحمر في الخلف عند حلول الظلام مع عاكس أحمر في الخلف، ويوضح أن الملابس الفاتحة أو العاكسة تساعد على الظهور. وتطلب السلامة الطرقية الفرنسية ليلا أو عند ضعف الرؤية ملابس أو إكسسوارات عاكسة (سترة وأشرطة الذراع وحقيبة ظهر).
عند الغسق وعلى طريق قليلة الإنارة يضيء المصباح الأقوى الأرض: يلاحظ Met Office أن الطرق القليلة الإنارة تتطلب أضواء أقوى لرؤية الطريق. وأبقوا المصابيح نظيفة أيضا: فالوحل على المصباح الخلفي يكاد يخفيه.
للقيادة بأمان: طرازات وإكسسوارات من الكتالوج
السعر والتوفر محدثان في صفحة كل منتج.
الإيقاف والركن دون إزعاج
يصف دليل Ninebot الركن بالتفصيل: وضع التروتينيت على حاملها فوق أرض مستوية ثابتة، والحامل في جهة المنحدر، وألا تكون مقدمتها متجهة نحو أسفل المنحدر أبدا، ثم اختبار ثباتها حتى لا تسقط بهبة ريح أو صدمة خفيفة. وينصح بعدم ركنها في مكان مزدحم بل بمحاذاة جدار. وينصح قانون الطرق البريطاني (القاعدة 70) بركن الدراجة في مكان ظاهر وعلى حامل إن وُجد دون إزعاج الآخرين أو تعريضهم للخطر، وبتقييدها حتى لا تسقط وتصير عائقا. وفي فرنسا يُسمح بالركن على الرصيف لهذا النوع من المركبات بشرط ألا يعيق المارة؛ وهو مثال أجنبي مفيد كقاعدة لياقة.
ويكمل القفل عملية الركن: وسيتناول مقال قادم هذا الموضوع. وقبل الدخول أوقفوا تشغيل التروتينيت؛ ويصف Ninebot الضغط ثلاث ثوان على الزر لإطفائها.
الرحلات الأولى: تعلم دون مخاطرة
يذكّر دليل Ninebot بأنه قبل إتقان القيادة لا بد من التمرن، ويمنع إجراء أول تجربة حيث قد يوجد أطفال أو مارة أو حيوانات أو مركبات أو دراجات. ويصف أيضا تعلم الانطلاق: قدم على اللوح وأخرى للدفع، ثم التسريع بعد التوازن؛ وفي هذا الطراز لا يشتغل المحرك إلا ابتداء من 5 km/h. ويقدم أخيرا أوضاع القيادة الثلاثة: «ECO» ذات التسارع اللين والملائمة للمبتدئين، و«D» العادي، و«S» القوي الموصى به للسائقين المتمرسين فقط.
تختلف أسماء الأوضاع وسرعة الانطلاق من مصنع إلى آخر: ويشرح المقال عن السرعة القصوى وأوضاع القيادة كيف تُقرأ في مواصفات الطراز. وبالنسبة إلى تروتينيت أو دراجة جديدة، النصيحة المعقولة هي قضاء عدة حصص تجريب بسرعة منخفضة قبل خوض الشوارع المزدحمة. ويطلب Ninebot أيضا مرافقة السائق الجديد إلى أن يرتاح، وجعله يضع خوذة وواقيات.
الأخطاء الشائعة
- الانطلاق دون فحص الفرامل ولا ضغط الإطارات بحجة أنها «كانت تشتغل أمس».
- القيادة بيد واحدة للاتصال أو لحمل حقيبة أو للتحية: وهذا ما يمنعه دليل Ninebot.
- وضع سماعات في الأذنين معا وعدم سماع الأبواق والأجراس والمحركات.
- حمل راكب أو طفل على تروتينيت مصممة لشخص واحد.
- الاقتراب من حفرة أو سكة أو حافة بشكل مائل وبكامل السرعة.
- الكبح بقوة على غطاء مجرى أو طلاء أو حصى بدل التخفيف قبلها.
- الركن وسط الرصيف أو على أرض منحدرة والحامل غير مثبت جيدا.
للمتابعة
أسئلة شائعة
هل يجب فحص التروتينيت قبل كل رحلة؟
نعم: يطلب دليل Ninebot Max البحث عن التثبيتات المرتخية والقطع التالفة قبل كل رحلة، وتذكر CPSC الفرامل والإطارات والمصابيح والمقود. وتكفي دقيقة واحدة.
هل يمكن القيادة بسماعات أو هاتف في اليد؟
يُستحسن الامتناع: يمنع دليل Ninebot الهاتف والسماعات أثناء القيادة، وتمنعهما السلامة الطرقية الفرنسية في فرنسا أيضا.
هل يمكن ركوب شخصين على تروتينيت واحدة؟
لا: تروتينيت Ninebot مخصصة لسائق واحد، وتشرح CPSC أن كل راكب إضافي يزيد خطر الاصطدام وخطورته.
كيف تُعبر سكك الترام؟
بأقرب ما يمكن إلى الاستقامة: يقول قانون الطرق البريطاني إن العبور بزاوية قائمة هو الأسلم، مع انتباه خاص عندما تكون السكك مبللة.
بأي سرعة يُجتاز المطب؟
بالنسبة إلى طراز Max يذكر Ninebot ما بين 5 و10 km/h على المطبات والطرق الوعرة مع ثني الركبتين قليلا. وبالنسبة إلى طراز آخر اقرؤوا نشرته.
لديكم سؤال حول طراز معين؟
يقدم فريق BH MOTOS المشورة في المحلات بالدار البيضاء والرباط، وعبر الهاتف 05 22 25 98 61 وواتساب.
المصادر
- Segway-Ninebot، دليل المستعمل Ninebot KickScooter Max (G30LP)، فصلا Riding Safety وWarnings
- CPSC (الولايات المتحدة)، Micromobility Information Center: نصائح قبل الرحلة وأثناءها
- The Highway Code (GOV.UK)، القواعد 59-60 و67 و70 و82 و306؛ الدليل البريطاني لتروتينيت الكراء (E-scooter trials: guidance for users)
- الأمن الطرقي الفرنسي (Délégation à la sécurité routière)، كُتيّب «Trottinette électrique, monoroue… Comment bien circuler ?» (أكتوبر 2023)
- Met Office (المملكة المتحدة)، How to cycle in winter؛ Active Travel England، Design of cycle routes around tram tracks
آخر تحديث: 7 نونبر 2026. تحرير: BH MOTOS.