Batterie et recharge · 10 min de lecture
En bref
- Les volts (V) donnent le niveau de tension du système, les ampères-heures (Ah) la quantité de charge stockée, les wattheures (Wh) l'énergie totale.
- L'énergie se calcule en multipliant : Wh = V × Ah. Ainsi 48 V × 13 Ah = 624 Wh et 36 V × 10,4 Ah = 374,4 Wh.
- Les Ah ne se comparent qu'à tension égale ; pour deux tensions différentes, comparez les Wh.
- Une cellule lithium-ion fait environ 3,6 V nominal et 4,2 V chargée : 13 cellules en série donnent 54,6 V à pleine charge.
- Pour tout chiffre de consommation en Wh/km, il faut les valeurs du fabricant pour le même modèle.
Trois chiffres sur une étiquette, trois rôles différents
La page d'un véhicule électrique indique souvent la batterie en deux chiffres, par exemple « lithium-ion 48 V 13 Ah » pour le KINGSONG N15 PRO selon sa page produit. Le premier, en volts (V), est la tension. Le second, en ampères-heures (Ah), est la capacité. Un troisième chiffre, en wattheures (Wh), est l'énergie : il n'est pas toujours écrit, mais il se calcule en une opération.
La tension fixe le niveau électrique du système : à courant égal, une tension plus élevée permet une puissance plus grande, puisque la puissance en watts est la tension multipliée par le courant (P = U × I). Pour une demande de 500 W, il faut environ 13,9 A sous 36 V et environ 10,4 A sous 48 V. La vitesse maximale d'un véhicule dépend aussi du moteur, du contrôleur et de la limitation prévue : l'article sur la vitesse maximale et les modes de conduite détaille ce point.
La capacité en Ah indique la quantité de charge que la batterie peut fournir. À tension égale, plus d'Ah signifie une réserve plus grande et, en général, plus de kilomètres. Les Wh, eux, réunissent les deux : ils mesurent la taille réelle du réservoir d'énergie.
Les wattheures : la vraie taille du réservoir
La formule est simple : Wh = V × Ah. Une batterie 48 V 13 Ah contient 48 × 13 = 624 Wh. Une batterie 36 V 10,4 Ah, comme celle de la HEZZO S29 selon sa page produit, contient 36 × 10,4 = 374,4 Wh. Le tableau applique la formule à huit batteries du catalogue, avec les valeurs de leur page produit.
| Modèle (page produit) | Tension × capacité | Énergie calculée |
|---|---|---|
| MAX WHEEL E9 PRO | 36 V × 7,8 Ah | 280,8 Wh |
| HEZZO S29 | 36 V × 10,4 Ah | 374,4 Wh |
| KINGSONG N15 PRO | 48 V × 13 Ah | 624 Wh |
| MAX WHEEL F1 | 48 V × 15 Ah | 720 Wh |
| QUIKIRIN M5 PRO | 48 V × 20,8 Ah | 998,4 Wh |
| QUIKIRIN G2 PRO MAX | 52 V × 20,8 Ah | 1 081,6 Wh |
| HEZZO GT08 | 60 V × 27 Ah | 1 620 Wh |
| MAX WHEEL GT1 | 60 V × 30 Ah | 1 800 Wh |
L'écart est grand : la batterie du GT1 contient plus de six fois l'énergie de celle de l'E9 PRO (1 800 ÷ 280,8 ≈ 6,4). Deux batteries à la même tension montrent l'effet des Ah : 48 V 13 Ah (624 Wh) contre 48 V 20,8 Ah (998,4 Wh) donne un réservoir 1,6 fois plus grand, soit 20,8 ÷ 13 = 1,6.
Les chiffres du tableau sont ceux des pages produit, pas des mesures. La capacité réellement disponible dépend de la température, de l'âge de la batterie et de la façon de rouler.
Comparer deux batteries en trois étapes
La comparaison la plus fiable passe par les Wh. Prenez par exemple deux batteries : 36 V 10,4 Ah et 48 V 7,8 Ah (la seconde est un cas théorique). Les Ah semblent très différents, 10,4 contre 7,8, pourtant 36 × 10,4 = 374,4 Wh et 48 × 7,8 = 374,4 Wh : l'énergie stockée est la même. Comparer les Ah seuls ferait paraître la première supérieure, à tort.
Les Wh ne disent pas tout : deux véhicules de même batterie ne vont pas aussi loin si l'un pèse plus, roule plus vite ou monte plus de pentes. Pour savoir ce qui change l'autonomie, un prochain article les passera en revue. Quant à la tension, elle doit aussi correspondre au chargeur et au contrôleur du véhicule : le chargeur est expliqué dans un article à part.
Wh par kilomètre : seulement avec les chiffres du fabricant
Une consommation en Wh par kilomètre se calcule en divisant l'énergie de la batterie par l'autonomie. Elle n'a de sens qu'avec deux valeurs données par le fabricant pour le même modèle. Exemple : la page de support de Segway pour la Ninebot KickScooter MAX G30P indique une capacité nominale de 551 Wh, une tension nominale de 36 V et une autonomie typique d'environ 65 km. La page ne précise pas les conditions de l'essai. Le calcul donne 551 ÷ 65 ≈ 8,5 Wh/km, et 551 ÷ 36 ≈ 15,3 Ah.
Ce chiffre vaut pour ce modèle, dans les conditions du fabricant. Il ne se transpose pas à un autre véhicule : le catalogue de BH MOTOS ne donne pas, sur les pages produit, de consommation par modèle, et aucune valeur n'est donc proposée ici pour ses véhicules. Le même exemple montre aussi la parenté entre tension et cellules : la même page donne une tension maximale de charge de 42 V, soit 10 × 4,2 V.
Des cellules en série et en parallèle
Une batterie de trottinette ou de vélo est un assemblage de cellules lithium-ion. Selon la fiche de la cellule Panasonic NCR18650BF, une cellule de ce type a une tension nominale de 3,6 V, se charge jusqu'à 4,20 V et a une capacité typique de 3 350 mAh, soit 3,35 Ah. Chaque cellule seule est donc bien trop faible : on les relie entre elles.
En série (S), on met les cellules bout à bout : les tensions s'additionnent et la capacité en Ah reste celle d'une cellule. En parallèle (P), on met les cellules côte à côte : la tension reste celle d'une cellule et les Ah s'additionnent. Une batterie « 13S4P » compte donc 13 groupes en série, chacun formé de 4 cellules en parallèle, soit 13 × 4 = 52 cellules.
Avec la cellule de la fiche Panasonic, 13 cellules en série donnent 13 × 3,6 = 46,8 V nominal et 13 × 4,2 = 54,6 V à pleine charge. En retenant 3,7 V par cellule, comme le font beaucoup de fabricants, on trouve 13 × 3,7 = 48,1 V : c'est pourquoi une telle batterie s'annonce « 48 V ». Quatre cellules de 3,35 Ah en parallèle font 13,4 Ah. L'énergie obtenue est 46,8 × 13,4 = 627,12 Wh, ce qui correspond bien à 52 × 12,06 Wh (3,6 × 3,35 = 12,06 Wh par cellule). Ce calcul est un exemple théorique : les pages produit ne donnent pas la composition des batteries.
| Cellules en série | Tension nominale (3,6 à 3,7 V par cellule) | Pleine charge (4,2 V par cellule) |
|---|---|---|
| 10S | 36 à 37 V | 42 V |
| 13S | 46,8 à 48,1 V | 54,6 V |
| 14S | 50,4 à 51,8 V | 58,8 V |
Les valeurs 3,6 et 3,7 V viennent des fiches de cellules ; la tension annoncée d'une batterie est arrondie, ce qui explique « 36 V » pour dix cellules et « 48 V » pour treize. Le tableau est un calcul, pas la liste des batteries du catalogue.
La carte de protection de l'image est un BMS, qui surveille les cellules. Un prochain article détaillera son rôle et l'intérieur de la batterie.
Poids, volume et batterie amovible
Plus de Wh demande plus de cellules, donc plus de masse et de volume. À titre d'ordre de grandeur, la fiche Panasonic donne au plus 46,5 g par cellule sans gaine : 52 cellules pèsent 52 × 46,5 = 2 418 g, soit environ 2,4 kg, avant le boîtier, le câblage et le BMS. Les pages produit du catalogue donnent le poids du véhicule entier, pas celui de la batterie.
Deux emplacements de batterie : dans le cadre ou à l'arrière.
Plusieurs pages produit annoncent une batterie amovible : ENGWE ENGINE X, ENGWE EP2 BOOST et EP2 PRO (48 V 13 Ah), OUXI H9 (48 V 15 Ah), OUXI Q8S (48 V 20 Ah), OUXI X8 (48 V 10,5 Ah) ou OUXI GT2000 (48 V 30 Ah). Une batterie amovible peut se recharger séparément du véhicule et se remplacer seule. Le catalogue mentionne aussi des batteries doubles : la page de l'OUXI V8 ULTRA MAX annonce deux batteries amovibles pour 48 V 30 Ah au total, celle de l'ENGWE X24 une batterie « 48 V 19,2 Ah + 10 Ah ».
Des batteries de tailles différentes dans le catalogue
Prix et disponibilité à jour dans la page de chaque produit.
Les erreurs fréquentes
- Comparer les Ah de deux batteries de tensions différentes : seuls les Wh se comparent dans ce cas.
- Croire qu'un chiffre de volts plus élevé suffit à donner plus d'autonomie : une batterie à tension élevée peut contenir peu d'Ah.
- Chercher les Wh sur la page alors qu'elle ne les indique pas : ils se calculent par V × Ah.
- Additionner des Ah de batteries de tensions différentes : on additionne les Ah seulement à tension égale, sinon on additionne les Wh.
- Prendre le « 48 V » pour une valeur exacte : c'est une valeur nominale arrondie, la tension réelle baisse à mesure que la batterie se vide et atteint 54,6 V à pleine charge pour 13 cellules en série.
- Appliquer le Wh/km d'un modèle à un autre véhicule.
- Remplacer une batterie par un modèle de tension différente sans l'avis du fabricant ou du vendeur : le chargeur et le contrôleur sont prévus pour une tension précise.
Pour aller plus loin
- Le chargeur : tension, courant et temps de charge
- Recharger en sécurité : prévenir l’échauffement et l’incendie
- Trottinettes électriques
Questions fréquentes
Que signifie « 48 V 13 Ah » ?
La batterie a une tension de 48 V et une capacité de 13 Ah, soit 48 × 13 = 624 Wh d'énergie.
Comment calculer les Wh d'une batterie ?
Multipliez les volts par les ampères-heures : 36 V × 10,4 Ah = 374,4 Wh.
Une batterie 48 V contient-elle plus d'énergie qu'une 36 V ?
Pas forcément : une 36 V 10,4 Ah (374,4 Wh) contient autant d'énergie qu'une 48 V 7,8 Ah (374,4 Wh). Comparez les Wh.
Pourquoi une batterie « 48 V » a-t-elle treize cellules ?
Chaque cellule lithium-ion fait environ 3,6 à 3,7 V nominal : 13 × 3,7 = 48,1 V. Pleine, elle atteint 13 × 4,2 = 54,6 V.
Peut-on connaître la consommation en Wh/km d'un véhicule ?
Seulement si le fabricant donne l'énergie et l'autonomie du même modèle : par exemple 551 Wh pour environ 65 km chez Segway, soit environ 8,5 Wh/km.
Une question sur un modèle ?
L'équipe BH MOTOS conseille en magasin à Casablanca et à Rabat, par téléphone au 05 22 25 98 61 et sur WhatsApp.
Sources
- Panasonic Energy, fiche technique NCR18650BF (tension nominale 3,6 V, charge 4,20 V, capacité typique 3 350 mAh, masse maximale 46,5 g) ; fiche NCR18650B, version 13.11
- Segway, page de support Ninebot KickScooter MAX G30P (551 Wh, 36 V, autonomie typique d'environ 65 km) ; page produit MAX G30 E
- Pages produit du catalogue bh-motos.com (tension, capacité, batterie amovible)
Mis à jour le 7 novembre 2026. Rédaction : BH MOTOS.