Types de véhicules · 9 min de lecture
En bref
- Le scooter a un plancher plat où poser les pieds et de petites roues ; la moto a un cadre entre les genoux, des repose-pieds et de plus grandes roues.
- La catégorie « Motos électriques » du catalogue va de 1 000 W à 6 000 W, avec une vitesse maximale de 45 à 120 km/h selon les pages produit.
- La puissance seule ne donne pas la vitesse : un X-ROAD de 3 000 W et un MINI S de 1 000 W affichent tous deux 45 km/h.
- Les batteries des pages produit vont de 48 V à 76 V ; l'énergie (V × Ah) renseigne sur l'autonomie mieux que la tension seule.
- En Europe, ces véhicules sont rangés par catégorie (L1e-B jusqu'à 45 km/h et 4 kW, L3e au-delà) ; les règles d'usage dépendent de la catégorie et se vérifient avant l'achat.
La forme : plancher plat ou cadre entre les genoux
Le premier critère est visuel. Sur un scooter, le pilote s'assoit en posant les pieds sur un plancher plat, sans enjamber de cadre : on monte comme on s'assoit sur une chaise. Les roues sont en général plus petites, et la carrosserie en plastique cache la batterie et le moteur. Sur une moto, le pilote enjambe le cadre, serre le réservoir ou le corps du véhicule entre les genoux et pose les pieds sur des repose-pieds.
Le catalogue le montre : la catégorie du site s'appelle « Motos électriques », mais la plupart des modèles sont des scooters (NEO 02, NEXON, VELLA GEM, Z01, X-ROAD, AMAX, P45). Seuls les OUXI GT16 et GT2000 ont un cadre de moto à enjamber.
Un scooter et une moto du catalogue : l'espace réservé aux pieds et la silhouette changent.
Les petites roues d'un scooter se manœuvrent facilement en ville, mais elles encaissent moins bien les trous et les bordures que de grandes roues. Les pages produit ne donnent la taille des roues que pour l'OUXI GT2000 (24 × 3 pouces) ; mieux vaut comparer les deux modèles qui vous intéressent côte à côte au magasin.
Puissance et vitesse dans le catalogue
Les dix véhicules de la catégorie annoncent de 1 000 W à 6 000 W. Le nom du produit donne un seul chiffre de puissance : les pages ne disent pas s'il s'agit de la puissance nominale ou de la puissance de crête, et l'article sur la puissance du moteur explique la différence. Le tableau reprend les valeurs des pages produit.
| Modèle (page produit) | Forme | Puissance | Vitesse maximale |
|---|---|---|---|
| BH MOTOS AMAX | Scooter | 6 000 W | 120 km/h |
| BH MOTOS P45 | Scooter | 4 700 W | 90 km/h |
| BH MOTOS NEO 02 | Scooter | 3 000 W | 80 km/h |
| BH MOTOS VELLA GEM | Scooter | 3 000 W | 70 à 80 km/h |
| BH MOTOS NEXON | Scooter | 2 000 W | 70 km/h |
| OUXI GT2000 | Moto | 2 000 W | jusqu'à 60 km/h |
| X-ROAD | Scooter | 3 000 W | 45 km/h |
| BH MOTOS MINI S | Non précisée | 1 000 W | 45 km/h |
| BH MOTOS Z01 | Scooter | 1 000 W | 45 km/h |
Deux enseignements. D'abord, la puissance ne fixe pas la vitesse : le X-ROAD (3 000 W) et le Z01 (1 000 W) affichent le même 45 km/h, ce qui peut tenir à un réglage de vitesse, mais les pages ne le précisent pas. Ensuite, les modèles se rangent en trois classes : environ 45 km/h (MINI S, Z01, X-ROAD), 60 à 80 km/h (GT2000, NEXON, VELLA GEM, NEO 02) et 90 à 120 km/h (P45, AMAX). L'OUXI GT16 n'a pas de caractéristiques sur sa page, hormis « 1 000 W » dans son nom.
La batterie : 48, 60, 74 ou 76 volts
Les pages produit indiquent quatre tensions : 48 V (MINI S, OUXI GT2000), 60 V (Z01), 74 V (AMAX, P45) et 76 V (VELLA GEM, X-ROAD). Les NEO 02 et NEXON n'ont pas de batterie renseignée. Une tension plus élevée n'est pas un défaut : à puissance égale, elle fait circuler moins de courant. Mais elle ne dit pas combien d'énergie la batterie contient : pour cela, il faut multiplier les volts par les ampères-heures (Ah), ce qui donne des wattheures (Wh), comme l'explique l'article sur la batterie.
Voici l'énergie nominale des modèles dont la page donne volts et Ah : MINI S 48 × 24 = 1 152 Wh ; GT2000 48 × 30 = 1 440 Wh ; Z01 60 × 25 = 1 500 Wh (batterie au plomb) ; VELLA GEM et X-ROAD 76 × 25 = 1 900 Wh ; P45 2 × (74 × 28) = 4 144 Wh ; AMAX 2 × (74 × 45) = 6 660 Wh. Les deux derniers ont deux batteries (« 2 × lithium »). Le Z01 est le seul modèle à batterie au plomb,.
Le calcul V × Ah donne l'énergie nominale, pas l'autonomie réelle : la vitesse, le poids du pilote, le relief et la température la font varier. Les chiffres du catalogue sont ceux des pages produit, pas ceux d'un essai.
Autonomie, poids, charge et freins : ce que disent les pages
Autonomie annoncée : 45 à 60 km pour le MINI S, 70 à 85 km pour le X-ROAD, jusqu'à 80 km pour le VELLA GEM, le NEXON et le NEO 02 (80 à 90 km), 90 km pour l'AMAX et 100 km à 60 km/h pour le P45. L'OUXI GT2000 annonce 40 à 100 km « selon l'utilisation » : l'écart montre à quel point le chiffre dépend de l'usage. Le temps de charge n'est donné que pour l'AMAX (4 à 5 heures) et le P45 (environ 5 heures).
Poids : aucune page produit de la catégorie ne donne le poids du véhicule, alors qu'il compte pour déplacer, garer ou charger un scooter ; demandez-le au magasin. La charge maximale n'est indiquée que pour l'AMAX (162 kg), le P45 (160 kg) et l'OUXI GT2000 (150 kg). La page produit ne détaille pas ce qu'elle englobe.
Un grand scooter caréné à pare-brise et une moto à cadre apparent.
Freins : le P45 est annoncé avec un freinage « CBS », l'AMAX avec l'ABS, le Z01 avec des freins à disque et le GT2000 avec des freins hydrauliques. Les autres pages ne parlent pas de freins. Le règlement (UE) n° 168/2013 définit le freinage combiné pour les véhicules L1e et L3e comme un système où au moins deux freins sur des roues différentes sont actionnés par une seule commande, et le système antiblocage comme un dispositif qui limite le glissement des roues en freinage. L'article sur les types de freins détaillera ces systèmes.
La place du passager : aucune page de la catégorie ne mentionne le passager. Selle longue ou selle simple, repose-pieds arrière : à regarder sur la photo et à demander au magasin avant l'achat, car la charge maximale n'est donnée que pour trois modèles (150 à 162 kg).
Comment l'Europe classe ces véhicules
À titre de référence internationale, le règlement (UE) n° 168/2013 range les deux-roues motorisés dans la famille des véhicules de catégorie L. Son annexe I donne les critères : un véhicule L1e a deux roues, une vitesse maximale de construction d'au plus 45 km/h et une puissance continue nominale d'au plus 4 000 W. La sous-catégorie L1e-A est le cycle à pédales avec assistance (arrêt à 25 km/h, au plus 1 000 W) ; L1e-B, le cyclomoteur à deux roues, regroupe les autres L1e. Un véhicule à deux roues qui ne peut pas être classé L1e est de catégorie L3e (motocycle), divisée selon la performance : L3e-A1 jusqu'à 11 kW et 0,1 kW/kg, L3e-A2 jusqu'à 35 kW et 0,2 kW/kg, L3e-A3 au-delà.
Cette classification est européenne, donnée comme exemple. Les règles qui s'appliquent à un scooter ou une moto électrique dépendent de la catégorie du véhicule : faites vérifier la catégorie et les obligations correspondantes avant l'achat.
Scooters et motos cités dans l'article
Prix et disponibilité à jour dans la page de chaque produit.
Les erreurs fréquentes
- Croire que la puissance donne la vitesse : un 3 000 W peut afficher 45 km/h comme un 1 000 W.
- Choisir sur la seule tension de la batterie, sans calculer l'énergie en Wh.
- Se fier au seul nom d'une catégorie ou d'un produit pour deviner la forme : regardez la photo.
- Prendre l'autonomie annoncée comme une promesse : elle dépend de l'usage, comme le montre l'écart de 40 à 100 km du GT2000.
- Oublier le poids, absent des pages produit, et la place du passager.
- Appliquer une règle européenne au Maroc, ou supposer qu'un véhicule n'a pas de contraintes parce qu'il est électrique : la catégorie se vérifie avant l'achat.
- Comparer deux fiches sans vérifier que les valeurs sont de même nature (puissance nominale ou de crête non précisée).
Pour aller plus loin
- Batterie : volts, ampères-heures et wattheures
- Puissance du moteur : nominale ou de crête
- Les freins : disque, tambour, hydraulique et freinage électronique
- Lire la fiche technique d’un véhicule électrique
- Motos électriques
Questions fréquentes
Quelle est la différence entre un scooter et une moto électrique ?
Le scooter a un plancher plat et des roues plutôt petites ; la moto a un cadre entre les genoux et des repose-pieds. Les puissances et les vitesses du catalogue peuvent être proches dans les deux formes.
Quelle vitesse atteignent les modèles du catalogue ?
De 45 km/h (MINI S, Z01, X-ROAD) à 120 km/h (AMAX), selon les pages produit.
Une batterie de 76 V dure-t-elle plus qu'une 48 V ?
Pas forcément : c'est l'énergie, volts × ampères-heures, qui compte. Le VELLA GEM (76 V 25 Ah) donne 1 900 Wh, le GT2000 (48 V 30 Ah) 1 440 Wh.
Que veut dire CBS ?
C'est un freinage combiné : selon le règlement européen 168/2013, une seule commande actionne au moins deux freins sur des roues différentes. La page du P45 l'annonce.
Faut-il un permis ou une assurance pour ces véhicules ?
Les règles dépendent de la catégorie du véhicule. Elles doivent être vérifiées avant l'achat ; l'article ne les donne pas.
Une question sur un modèle ?
L'équipe BH MOTOS conseille en magasin à Casablanca et à Rabat, par téléphone au 05 22 25 98 61 et sur WhatsApp.
Sources
- Règlement (UE) n° 168/2013 du Parlement européen et du Conseil, article 3 et annexe I (EUR-Lex, CELEX 32013R0168)
- Pages produit de bh-motos.com : BH MOTOS AMAX, MINI S, NEO 02, NEXON, P45, VELLA GEM, Z01 ; OUXI GT16 et GT2000 ; X-ROAD
Mis à jour le 7 novembre 2026. Rédaction : BH MOTOS.